Gran reducción de la transmisión merced a su tren de engranajes con siete ejes paralelos montados sobre rodamientos de bolas, que permiten una transmisión constante del nivel de potencia.
Reduce de 32.000 a 15-20 rpm gracias a su cadena cinemática de diseño especial, que asegura un suave rendimiento del motor.
Lubricación constante de todos los elementos internos.
Cambio de marcha mecánico, mediante palanca de inversión
En punto muerto, el motor trabaja en vacío.
Gran velocidad inversa de 60 rpm que reduce el tiempo de roscado.
Cabeza de roscado desplazada y en ángulo
Permite roscar en áreas de difícil acceso y cercanas a la pared.